(1) دقة ختم الزيت والتماس والحلقة الفولاذية أعلى 1/3 من حافة عجلة السوق (على سبيل المثال ، تحمل ختم الزيت العلامة التجارية FKI هو 0 ~ 8 سلك ، والتسامح مع حافة العجلة المشتركة هو 0 ~ 15 سلك).

(2) يتم حفر القرص باستخدام موسع الثقوب ، ويتم فحص موضع فتحة الإطار بقرص قياس لضمان الاتساق والتركيز المثالي لقطر الفتحة.

(3) من أجل منع تسرب الزيت 1/10000 ، يعتمد مركز المعالجة تقنية المعالجة للممل الخام والممل الدقيق لثقوب العمود ؛الفتحات العشرة الملولبة الموجودة في الجزء السفلي من مبيت حافة العجلة كلها ثقوب عمياء (معظم حواف العجلات في السوق من خلال ثقوب).

(4) عند حفر ساق حامل الكواكب على حافة العجلة ، من أجل منع انحراف الزاوية عندما يتغير عمق الثقب ، مما سيقلل من عمر خدمة ناقل الكوكب بعد تجميع مجموعة حافة العجلة ، غلاف حافة العجلة من ماركة Fokay يتم حفرها ووضعها في مركز المعالجة بقطر 2.5 مم ، ثم يتم حفرها عموديًا (يتم تصنيع معظم حاملات الكواكب ذات العلامات التجارية مباشرة في وقت واحد).

(5) بعد تشكيل حافة العجلة ، يجب صقلها واحدة تلو الأخرى باستخدام أداة فحص المعادن ، ويجب إجراء الفحص الفردي لضمان ثبات كل مادة منتج.